先偷偷跟大家說，我明天會去越南旅行，耶！
本來是要去找我爸，但發現他的工廠離下龍灣太遠，
最後決定放生他，單純玩自己的哈哈哈。
我是週二晚上回台灣，週三一早要直播美選副總統辯論。
週一和週二應該會有每日新聞（應該），
但週三確定要跟大家請假，
因為我搭飛機回台灣後幾乎沒時間寫，
趕緊洗洗睡就要起床準備副總統辯論直播了。
所以提早預告下週三休假唷。
今天的新聞很重要，
關乎到接下來六年內，中國電動車在美國到底有沒有活路。
這跟我們先前講過的新聞都高度相關。
我們在中國的經濟發展策略中提到一個重點─「新質生產力」，
也就是發展大量的新能源產品，
然後出口到國外搶市占率，靠賺新科技的出口財養活整個中國。
霸特！
當時我們提過一個隱憂，
那就是當外國客人不再買他們東西時，
這個新質生產力就變成一場空。
到時候內需疲軟，外需沒市場，
中國會同時失去兩個火車頭。
而現在，中國電動車在美國可能即將面臨這個困境。
美宣布，2027 後
不准中製電動車跑在美路上
9 月 24 日，美國商務部公布一項提案，
將在幾年後完全禁止中國和俄羅斯製的電動車在美國路上跑。
這項提案分為軟體和硬體。
軟體禁令將在 2027 年車型年生效；
硬體禁令將在 2030 年式或 2029 年 1 月生效。
硬體多三年，是為了讓整個電動車產業有時間調整供應鏈，
避免禁令下得太快，廠商來不及反應。
總之，只要以後是中國製或俄製電動車，
或是第三方國家製，但用中俄的軟體，
就統統不可以落地美國，跑在美國的公共道路上。
（沒有在馬路上跑的不算，例如耕田的車）
這時可能有讀者腦筋動很快，
之前美國禁半導體賣給中國，那是有分比例的，
那這次電動車應該也是吧？
有沒有說「一台車超過多少比例的零件是中國製」才不能進去美國呢？
NO，沒有比例制，
基本上只要你從中國出產，我管你幾趴，不准就是不准。
為什麼這麼嚴格？
我們看看美國的出發點就會明白。
商務部部長雷蒙多說：
「今天的汽車都有攝影機、麥克風、GPS 追蹤和其他連接到網路的技術。
你大概可以想像，當這些開關都掌握在外國對手手中，
這對我們國家的安全、國民的隱私帶來多大的風險啊。」
「在極端情況下，外國對手可能會關閉並同時控制在美國運營的所有車輛，從而導致撞車、堵塞道路等。」
「這與貿易或經濟優勢無關。這是一項嚴肅的國家安全行動。」
白宮安全顧問蘇利文還補刀：
「我們已經看到大量證據表明，中華人民共和國在我們的關鍵基礎設施上預先部署了惡意軟體，以進行破壞和破壞。由於道路上可能有數百萬輛車輛，每輛車輛的使用壽命只有 10 到 15 年，這樣一來，中斷和破壞的風險就會大大增加。」
所以你懂為什麼要完全禁止了吧？
根據美國官方的說法，
他們考量的不是你搶走我多少生意，
而是你有多大機率用這些車當武器。
這項計畫是根據今年二月開始的一項調查推出的。
美國商務部在二月時展開一項調查，
看中國制或俄羅斯制的電動車軟硬體是否會為美國帶來國家安全。
就如同蘇利文所說，答案是「會，而且風險很高」。
所以他們才趕緊擬出這份提案。
何時實行？
對美國消費者影響大嗎？
商務部前天公布這項提案，
接下來要給公眾 30 天的時間對該提案發表評論，
如果沒太大異議，這項提案就會在明年 1 月 20 日左右永久生效。
公眾會有很大異議嗎？
可能沒有。
因為說句大實話，
現在美國的馬路上根本沒多少中製或俄製的電動車呀。
中國品牌的汽車甚至還沒有在美國銷售呢。
所以這不是一個「現在」的問題，
而是為了防止「即將發生」的危機。
既然如此，美國民眾應該不會太有感，
但美國汽車產業就不見得了。
就舉個最最最明顯的例子吧，特斯拉。
特斯拉雖然是美國品牌、美國軟體、美國技術，
但它在上海製造，再運送到美國賣，
這樣算不算中國製？
如果按照商務部「安全考量」的說法，
那麼從中國出口的電動車應該都有同樣隱憂，
那這樣特斯拉的車可以在美國跑嗎？
這個問題很蹊蹺了吧！
很多外媒都有試圖聯繫特斯拉，但都沒收到回覆。
另外對於其他汽車製造商來說，
這個提案也是有點頭痛，
因為汽車是個零件爆多的產品，
你很難百分百保證所有細節都「與中國無關」。
所以接下來商務部要怎麼執行，這才是大家關注的。
然後也順帶一提，現在加拿大也有意跟進這個提案。
中國國家級駭客組織
福特颱風 Volt Typhoon
最後補充蘇利文提到的「基礎設施上的惡意軟體」，這是有故事的。
今年年初，
中國有個國家級駭客組織叫 Volt Typhoon，
他們利用現有工具、技術，
長期潛伏在美國的關鍵基礎設施系統內，
一開始先埋伏不動，
直到有天他們敲開了潛伏對象的工控系統大門，
才被美方資安人員抓到。
其中一個例子是美國一家中型電力公司，
Volt Typhoon 竟然在裡頭待了超過 300 天，
每一天都在吸取這間公司的資料，
直到掌握了駭進公司系統的門路。
根據《資安人》的報導，
這個 Volt Typhoon 是 A 級球隊，
有策略、有資源，且非常精明。
現在也改了好幾個名字，
潛伏在關島、電信商、軍事基地和美國緊急管理組織。
看的出來他們都是針對衛星、通訊、電力系統進行埋伏，
這樣萬一台海開戰，
中國可以輕易癱瘓美國本土的基礎設施，削弱美軍基地的應變反應，
讓美國沒空幫助台灣，中國就可以手到擒來。
中國有辦法入侵美國，當然也就有辦法入侵台灣。
雖然本來就知道中國如果要入侵台灣，
第一時間肯定是讓我們斷網斷水電，
但能防範的我們就提早做，
多一道防火牆，就能多一點應變時間。
—我是公告線—
沒錯，美國大選第四篇文章已經上架囉（一週一篇很夠本吧），
這次很重要喔，要來介紹美國的「選舉人制度」。
每次是不是都被什麼選舉人、魔力數字 270 給搞混？
來，我們懂你的痛苦，直接專文介紹選舉制度，
讓你一口氣看明白。
這篇文章所有贊助者都能收看，
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參考資料
Biden’s car-tech ban is a powerful new weapon against Chinese EVs – The Japan Times
What Biden’s uppercut on Chinese car tech signals for EV future (axios.com)
Seeking to counter China, US awards $3 billion for EV production in 14 states | AP News
Biden Administration Proposes Ban on Chinese Software in Vehicles – The New York Times (nytimes.com)
Biden proposes banning Chinese vehicles, ‘connected car’ technology from US roads | Reuters
US to ban Chinese tech in cars (bbc.com)
Biden Administration Ratchets Up Tariffs on Chinese Goods – The New York Times (nytimes.com)
