昨天有個最新消息,巴西新總統出爐了,是魯拉。
不過得票率有夠接近,
魯拉 50.9% ,波索納洛 49.1% ,
差那麼一點點就讓波索納洛續命了。
不過我們已經在 10 月初用了兩天的時間介紹過魯拉,
所以今天就不急於一時,
關於巴西的新聞我們禮拜四再聊。
那這兩天要聊什麼呢?
繼上次精精彩彩的稀土之戰後,
我們又要再次來一個深度解析,
主角一樣是中國,
但場景從陸地上的稀土礦場,
轉到歐洲的港口;
看中國如何用商業操作,
一點一點買下歐洲的港口生命線,
順便在歐盟國家之間鑿出一道裂縫,考驗著歐盟的團結。
德國政壇大力阻止,唯蕭茲獨行
中國買下關鍵港口的股份
上週,德國傳出一個令所有人傻眼的消息,
德國總理蕭茲(Scholz)獨排眾議,答應了一樁投資案。
中國國有航運公司「中遠海運」購買了位於漢堡的集裝箱碼頭 Tollerort 的股份,
入股比例為 24.9% 。
這結果令所有人嚇歪氣炸,
因為早在一個月前,
就有很多人警告蕭茲千萬不要這麼做。
最一開始中遠提出來的收購比例是 35% ,
超過三分之一的持股,在企業經營來說已經具有影響力,
所以很多德國政商名流都衝出來大喊:「母湯啊!」,
而且大部分都是蕭茲的盟友喔!
外交部長貝爾博克(綠黨)說:
「這筆交易不只是關乎經濟,更牽扯到地緣政治。如果真的成交了,中國將開啟政治利用德國和歐洲部分關鍵基礎設施的可能性。」
薩拉伊(自由民主黨秘書長)說:
「中國共產黨絕不能進入我們國家的關鍵基礎設施,我們不應該對中國的統治者天真。中國追求的強權利益不符合我們的利益。」
安東·霍弗雷特(綠黨議員兼歐洲事務委員會主席)說:
「蕭茲說這純粹是一個商業項目,阿不就跟俄羅斯和北溪(天然氣管道)一樣嗎?這種態度只能用幼稚來形容辣!」
你看,綠黨和自由民主黨都不挺蕭茲,
而且還不只他們喔,
整個德國內閣就有六個部會反對這樁交易,
包含經濟部、國防部、外交部和內政部;
另外還有 55 名德國學者共同寫了一封信,
警告蕭茲這筆交易的好處「將落入近年來無情鎮壓人民的政權手中」。
此外,德國民意也很不認同這次的股權收購案。
德國雜誌《明鏡週刊》的民調顯示,
81% 的德國公民「反對中遠集團參與」港口建設。
你看看你看看,有多少人反對這樁交易案,
就唯獨蕭茲覺得眾人皆醉我獨醒,
一直鼓吹這個案子要成,不成不行,
最終就在上週,
中遠集團成功入股 24.9% ,
成交!
你是要為城市的利益著想
還是要保護國家的政治安全
為什麼中國要入股漢堡港的碼頭?
為什麼這麼多德國官員覺得不可賣?
又,為什麼蕭茲覺得可以賣?
我們先來看看這個 Tollerort 碼頭的重要性。
Tollerort 是位於德國漢堡港的一個集裝箱碼頭,
雖然它在漢堡港所有集裝箱碼頭中面積最小,
但是設備先進,所以裝載和卸載量不亞於其他碼頭。
近年來德國和中國的貿易量越來越高,
德國對中國的出口額從 2011 年的 648 億歐元上升到去年的 1036 億歐元,
中國出口到德國的貿易量也從 795 億增加到 1417 億;
雙方貿易量大增的情況下,
漢堡港的各家碼頭就非常仰賴中國人的酷錢錢。
這次交易主角 Tollerort 的母公司 HHUL ,
就有 40% 的營業額來自中國。
所以就商業角度來看,中遠企業買下股份,的確是符合其利益。
這也就是蕭茲一直堅持的,說這只是經濟層面,
沒有上升到什麼地緣政治碗糕的。
除了蕭茲大力支持外,
還有一個人也力挺這樁交易案,
就是漢堡市市長彼得(Peter Tschentscher)。
彼得的說法更直接,
他說,如果阻止這樁交易案,
之後中國商船就不會來停靠漢堡港,而選擇其他國家港口了,
這樣就會讓漢堡港損失慘重啊。
Hmm,該怎麼說呢,
這位市長也是在保護漢堡市利益啦,
只是恐怕只是短視近利,保護了 city ,傷害了 country 。
那我另外再跟你說,
蕭茲在進入梅克爾內閣前,
正好就在漢堡市當了 8 年的市長唷!
這樣有沒有把線索都連起來了呢~
關於這樁交易案我們還有個細節沒提到。
蕭茲最終同意讓中遠收購 24.9% ,
恰恰就壓在 25% 內,
而這樣的比例使得中遠集團無法在董事會裡安插代表,
在公司經營決策上沒有投票權。
德國經濟部說,
沒有投票權這件事是這樁交易案妥協的一部分,
並補充說,中遠未來如果要將持股比例增加到 25% 以上,
就一定要再經過新一輪的政府審查。
這做法像什麼呢?
有點像是我們先成交一單試水溫,
不要第一次交易就談不攏,這樣之後就沒有活路了,
所以我先賣你 24.9% ,
之後要增加到很貴的時候再說。
中遠集團的野望
早已悄悄展開
剛剛漢堡市市長說,
不讓中國入股,漢堡港就會輸給其他國家的港口。
他雖然沒有指明,
但那個「其他港口」很明確,
就是希臘的 Piraeus 港,或荷蘭鹿特丹的 Euromax 港,
這些國家的港口早早就把股權賣給了中遠集團,
所以我們今天提到的漢堡港,
不過只是中遠集團在歐洲港口布局的冰山一角。
明天,我們把鏡頭和時間軸拉遠一點,
看看中國是什麼時候開始了它的遠洋霸業,
而希臘、比利時或義大利,
又是如何一步步掉入中國的股權陷阱。
這麼小的得票差距,以波索納洛的狂人個性,如果直接認輸我會滿意外的