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目前顯示的是 七月 15, 2019的文章

7/16 中國汽車銷量連11月下滑,經濟增長率來到近30年最低

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今天來講一下中國汽車銷量的現況。
蛤?為什麼要講這麼小眾的資訊?
我為什麼要觀察汽車銷量,又為什麼特別要觀察中國的?
你先看我寫的,看完就知道為什麼了。
你猜猜現在中國汽車銷量是好是壞。
中國上月份公布今年5月的汽車銷量,
公布答案:
連續第11個月下滑。
是的,現在中國的汽車市場非常低靡,
每個月銷售量都是15%在掉的。
可是這很怪啊,中國昨天公布今年第二季GDP,
雖然增長率是近年來新低,為6.2%,
但至少還是正的啊,
通常GDP有成長,代表全國人民整體來說有賺錢,汽車需求應該也會正相關成長呀?
那究竟是什麼原因影響了中國的汽車銷量呢?
我濃縮成三個重點:
1. 經濟轉型犧牲了傳統產業勞工的生計
2. 中美貿易戰導致中產階級收入減少
3. 交通習慣的改變
前兩點其實在講同一件事,就是中國經濟放緩,中產階級收入減少,
只是一個是中國內部政策使然,
另一個原因則來自其他國家。


第一點,中國現在正在積極轉型,
由高速成長階段轉向高品質發展階段,
因此關閉了很多低效率、低品質、環保污染嚴重的低端中小企業。
中國的GDP有成長,顯現他們的高品質發展計畫是有成效的,
但是錢都賺到那些有本事做產業升級的中大型企業裡了,
低端中小企業的中產階級勞工便越賺越少。
沒錯,經濟轉型長期來看是好的,
但要讓這群勞工恢復購買力,有錢買車車,
應該還需要個三五年的時間。
第二點,中美貿易戰。
你會覺得很怪啊,川普的關稅戰是讓中國製造的東西到美國變貴,
所以車子到美國變貴了,應該是美國人買不起吧?
來,先不管美國人買不買得起,
跨國車廠如果知道在中國製造的汽車成本變高,
他還不趕快遷廠啊?
而且以前在中國製造的汽車再怎樣也能賣給中國人,
現在汽車銷量一直降,產線幾乎都只用一半的產能在營運,
那還有把廠留在中國的必要嗎?
所以,中美貿易戰使得跨國企業工廠外移,
加劇了中產階級的失業和減薪,
就更沒有錢買高價奢侈品了。
最後是滴滴出行這類「網約車」改變了人們對於車的需求,
跟你說個很扯的數據,
滴滴每年的載客量是Uber全世界載客量的兩倍。
現在你有看出來為什麼我要選讀這個議題了嗎?
汽車工業是每個國家的「火車頭工業」,
一部車上所需的零組件,從鈑件、座椅、玻璃、音響到車門把手,都是由各類大大小小的工廠所供應。
所以觀察一個國家的汽車工業起落,便能判斷該國的經濟走到哪個階段。
(我不是說汽…